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隨著汽車電子控制技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子設(shè)備的數(shù)量大大增加，工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環(huán)境中充滿了電磁波，導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出，輕則可能會(huì)影響電子設(shè)備的正常工作，重則可能會(huì)損壞相應(yīng)的電器元件。

因此，汽車電子設(shè)備的電磁兼容性能越來越受到重視，迫切需要廣泛應(yīng)用汽車子設(shè)備的電磁改善技術(shù)。

汽車電子設(shè)備在行駛環(huán)境不斷變化的汽車中工作，環(huán)境中電磁能量構(gòu)成的復(fù)雜性和多變性意味著系統(tǒng)所受到的電磁干擾源是比較廣泛的。汽車線束遍布整車是汽車內(nèi)部電磁干擾的主要來源，其本身也經(jīng)常受到電磁的抗干擾。所以如何處理汽車線束中的電磁干擾就顯得尤為重要。

根據(jù)多年的汽車線束加工的經(jīng)驗(yàn)，有必要采取以下措施：

屏蔽干擾源設(shè)備及相關(guān)線束：汽車中主要的電控系統(tǒng)使用的電子控制單元應(yīng)封裝在屏蔽外殼內(nèi)。

增加線束濾波器：對(duì)于較長(zhǎng)的線束，為了減少傳導(dǎo)和輻射干擾，線束上要增加濾波器，套接一個(gè)合適的鐵氧體磁環(huán)更方便。

合理的線束規(guī)劃：線束布置應(yīng)使小功率敏感電路靠近信號(hào)源，大功率干擾電路靠近負(fù)載，盡可能將小功率電路和大功率電路分開，減少線束間的感應(yīng)干擾和輻射干擾。

設(shè)備的改進(jìn)接地：良好的接地布置和改進(jìn)的接地搭接可以減小高頻阻抗。汽車電子設(shè)備的接地主要是連接到車體和線束屏蔽層接地。

減少線束接收干擾的面積：線束應(yīng)設(shè)計(jì)成最小長(zhǎng)度、最小阻抗、最小環(huán)路面積，最好采用雙絞線等回路面積小的供電方法。

增加設(shè)備與干擾源的距離：在干擾設(shè)備布局不變的情況下，要修改敏感部件的安裝位置，增加到干擾源的距離。

此外，汽車系統(tǒng)遭受的電磁干擾也來自于車外和車體電磁干擾，車外干擾是汽車在行駛中通過各種外部電磁環(huán)境時(shí)所受到的干擾，而車體靜電干擾與汽車有關(guān)，也與外界環(huán)境有關(guān)。這兩種電磁干擾在汽車日常運(yùn)行中也經(jīng)常發(fā)生，值得注意。